Tempest

Har börjat laga mina aircombatkärror. Kul! Det är inte så långt kvar till första tävlingen. Då gäller det att ha några i lager...

Tempest

IL2

IL

IL2

Efter 2,5 dagars intensivt byggande är kärran klar. Ska bara skruva fast propellern och den röda  färgen ska torka. Det går faktiskt att bygga rätt snabbt om man tar sej tid och är fokuserad. Men inte är det några åttatimmarsdagar... I detta bygge ingick även att tillverka alla skärmallar och räka fram en del skalor så att kärran fick rätt storlek. Vikten hamnade på 1150 gram. Lite för tungt tycker jag. Jag vill att mina Aircombatkärror ska väga 1001 gram... men där lär jag nog aldrig hamna. Jag vill nog bygga alldeles för stadigt.
Så nu kvarstår provflygning. Om inget tekniskt fel uppstår så torde det vara en rätt så odramatisk kärra att flyga. Vi får se.

Ilyushin Il-2 Sthurmovik

Slickar såren efter den miserabla aircombattävlingen i Luleå den gångna helgen. Det gick inte bra... men jag blev inte sist iaf. På lördagen kom jag 14:e av 17 startande och på söndag kom jag 12 av 15 startande. Det strulade hela helgen. Störningar, och krånglande servon störde mej helgen igenom.
Efter en sådan helg finns bara två alternativ om man vill polarisera. Antingen slutar man med Aircombat, vilket så här några dagar efteråt ter sig helt omöjligt, eller så bygger man. Jag har valt det senare.
Jag har tidigare dyrt lovat mej att Inte bygga på sommaren. Då ska det flygas och njutas. Men inte denna sommar. Heller. Under vintern har jag förberett byggandet. Kollat på Internet. Räknat skalor och kopierat. Så en del var faktiskt gjort. Så nu har jag idag gjort mallar och skurit frigolit. Och en IL2 börjar ta form. Försöker nu använda all min samlade kunskap om hur enkel och snabb och smart en nu AC kärra ska se ut och kan byggas. Severigecupvinnaren 2005 använder typ 9 timmar för att få en kärra helt färdig. Jag behöver åtskilliga timmar mer. Men jag är på G. Bygger en nu och provflyger. Modifierar och ändrar. Det blir helt säkert en "killer".
Kolla gärna på:
http://break-left.org/air/il-2.html

ACES High

Jobbar med tidningen. Snart klar. Ska bara få OK från NC. Skriver ut och plastar in nummerlapparna. Det går sakta men man hinner göra annat under tiden. Som att skriva en blogg. Som att repa en aircombatvinge. Som att plocka fram den sista kroppen och göra den klar. Det är trivsamt.

Aircombat igen!

Kom 4:a i dagens tävling i Aircombat i Piteå. Ett bra arrangemang med bra netto till kubben. Dock kom bra 10 startande. Är det en negativ trend? Vi får  se på sommarens kommande tävlingar.
Idag kom jag på frjärde plats. Inför finalen låg jar på en intressant tredjeplats men den halkade jag ur. Just i finlaen så lyckade jag inte få till något klipp och då rök min pallplats. Så kan det vara.

Aircombat idag

I dag är det tävling i Aircombat i Piteå. Det känns kul och inspirerande. Men också mycket jobb med att genomföra tävlingen. Tur att jag inte är ensam - då skulle det aldrig gå.
Så nu måste jag iväg för att förbereda mitt. Ska tex skylta upp så att gästande hittar dit.
Läs gärna mer på
www.aircombat.se
www.pmfk.org

Tempest!

Testflög två Tempest som ska delta i Aircombat den 22/4 i Laisvall. Var mest nyfiken att se hur min lagningar av en gammal vinge avlöpte och hur motorerna skulle gå. Vingen var helt OK lagad, jag fick bara trimma några snäpp. Och motorerna gick väl hyfsat. Den gamla MAGNUM XL som varit med ett bra tag pinnade på helt OK. 15 900 varv av 16 000 tillåtna är inte dumt. Den gamla MVVS:en orkade inte riktigt lika mycket. Drygt 14 000 med min egen soppa 15% olja och 10% nitro gjorde att kärran flög rätt så bra men den blir ingen killer. Testade att mata den med Sidewinder 25%, alltså en bilsoppa och då blev det bättre liv i den gamle. Styvt 15 000 kom den nu upp i. Kärran fick genast liv igen och flög fram rätt bra i lufthavet.
Det bådar gott. Ny har jag två kärror. Mer kommer.

Aircombat

Börjar så smått se över mina aircombatkärror. Hade ju stora planer på att bygga helt nytt men i dagsläget har jag lagt ned de planerna. Det får bli reparation av de gamla och även att jag "hittat" två kärror som inte ännu varit upp i luften. Jag sätter ihop dem och håller på att laga. Det verkar som att jag kommer att få ihop fyra kärror ev fem st. Det bör räcka ett tag. Troligtvis kommer jag inte att kunna/hinna vara med på alla de tävlingar jag vill i sommar. En del offroadtävlingar kommer att krocka med dem och på dem vill jag vara med med mitt företag.

Aircombat

Nu verkar säsongens aircombattävlingar vara spikade. Enligt nedan kommer de att hållas:

22/4 Laisvall (Fjäll/vintertävling)

27/5 Piteå
10/6 Skellefteå

(SM)

8+9/7 Luleå (i samband med midnight sun fly-in)

(VM)

26+27/8 Luleå
9/9 Skellefteå


SM

Plitar på en artikel till modellflygnytt om SM i Säter. Är alltså Aircombat som gäller. Svårt att få en spets som tilltalar. Ett anslag som ska beröra. Ett igenkännandets glädje hos de som var med. Och en förklarande uppenbarelse till de novisa. Dessutom en rekryterande ton till de ännu icke flygande.

Vi får se. Det blir vad det blir. Ska bara hitta några lämpliga bilder som beskriver och förstärker texten. En bild säger ju mer.


Reparationer

Börjar så smått hitta tillbaka till hobbyrummet och att ta itu med liken efter SM i Aircombat. Jag hade flyt ty det är inte så mycket att reparera. En kärra är rätt så illa åtgången med skador lite här och där som inkluderar en trasig vindhalva . Vet av erfarenhet att just vingar är svåra att reparera och få raka. Kanske gör jag ett försök sedan.
Den jag nu limmar på blev tuggad i stjärtpartiet så med lite ny balsa och målning är den klar. Dock tar det alltid längre tid än beräknat men...det går. Är ju tvådagarstävling i Luleå 27-28/8 så då ska allt vara klart.

SM i Aircombat

Att med några få rader beskriva ett SM i Aircombat är svårt. Dock... Kom hem inatt efter 82 mil i kroppen. Har upplevt 30 heat av totalt 37 flygare under två intensiva dagar och prispallen såg ut som den gör i Svenska cupen. Det betyder att de bästa flygarna även lyckades under ett SM. Starkt gjort. Vädert var det bästa tänkbara även om det blev konstant medvindsstarter vilket en del motorsvaga och relativt tunga 15-kärror hade problem med. Själv gick den biten bara bra. Är nöjd med min helg. Allt fungerade bra rent tekniskt och jag fick även med mej några klipp hem. Slutade totalt på en 20:e plats. Upplevde bara en rejäl kollision och hur det blir med den kärran återstår att se när jag ska ta mej en mer grundlig besiktning. Den andra blev tuggad i fena och höjdroder men kunde landas kontrollerat.

Överlag kan jag nämna att ett SM smäller rätt högt. Det behvöer upplevas gärna då som aktiv och se att många namnkunniga darrar rejält i både flygning och med hög puls. Det är spänning!

Nästa år fyller aircombaten 10 år och under SM:et blev det beslutat att Sverige ska stå som värd för detta arrangemang. WASG kommer att hållas troligen på Ljungbyhed, Skåne. Så nu kommer "världsmästerskapet" hem igen till Aircombatens hemland. 


SM

Planerar nu och jobbar med att kunna åka på SM i Aircombat. Känns spännande! SM:et kommer att hållas i Säter som ligger typ nära Borlänge. Verkar vara drygt 75 mil dit. jag och sonen kommer att åka ned en dag innan och bo på Säters camping.
Så nu gäller det att packa och ladda och planera. Man vill ju inte upptäcka att sändaren är hemma när man kommit fram...


Haparanda

Haparanda har jag inte besökt idag. Vädret var mycket dåligt när jag och även kompisen styrde kosan norrut. Det är lätt att vara efterklok men... Strax före Rosvik ringde tävlingsledningen och sa att det regnar alldeles för mycket. Tävlingen inställd. Ridå. Jag borde givetvis ha ringt ty alla prognoser och radarbilder visade en sak. Regn!
Så det var bara att vända åter och ta fikat med kompisen i hobbyrummet. Det likanade mest ett gravöl...
Senare under dagen ringer tävlingsledningen och meddelar att det kommer att bli tävling imorgon söndag. Jag kommer att åka men inte kompisen. Och de stackare från Finland som åkt ändå från Åbo dvs ToR 170 mil kunde inte stanna en dag till...Ridå! Visst är det ett frejdigt gäng dessa Aircombatflygare men ibland så...
Nu visar det sej att det troligen kommer att vara rätt så få Finländare imorgon. Kanske blir det en ensam stackare. Stackare!
Nåväl...regnet kommer vid 14-tiden till Happis så det gäller att flyga fort.


Aircombat, igen

Packar bilen för tävling i Haparanda i morgon. Vädret är tveksamt man jag kommer att åka. Vi får se. Känner mej inte helt laddad men det blir säkert bra när man väl kommer dit. Ska tävla enligt de internationella reglerna och det är både bra och dåligt.

hits